Cas client : un container acoustique pour une centrale de trigénération
Publié le 8 octobre 2026
En bref : Notre client nous a confié la conception, la fabrication et le traitement acoustique du container d’une centrale de trigénération de 2 MW. Nos containers acoustiques apportent un gain de 30 à 45 dB(A) entre le moteur en marche et l’extérieur.
Le projet : une centrale de trigénération en container pour une usine
Notre client développe une centrale de trigénération construite autour d’un moteur gaz de 2 MW.
Trois énergies sortent de la même combustion : l’électricité produite par l’alternateur, la vapeur récupérée sur les fumées d’échappement, et l’eau glacée produite par un groupe à absorption. Pour un industriel qui consomme les trois, le rendement global de l’installation change d’échelle.
Ce que notre client nous a confié
Le client nous a confié la conception et la fabrication du container, ainsi que son traitement acoustique. L’intégration du moteur, de l’alternateur et des auxiliaires a été réalisée par leurs équipes.
Nous ne fournissons pas l’équipement principal, car il est fourni par le motoriste ou l’ensemblier, qui en maîtrise la mise en œuvre. Nous concevons le container qui doit l’accueillir, comme sur nos autres containers pour cogénération et méthanisation.
Travailler pour un ensemblier ajoute une exigence : le container doit arriver prêt à équiper, avec des réservations et des interfaces au millimètre, parce que le moteur sera posé ailleurs, par d’autres, dans un planning déjà tendu.
Contenir le bruit sans limiter les performances du moteur
Un moteur gaz de cette puissance impose deux contraintes contradictoires. Il faut apporter les atténuations acoustiques nécessaires pour garantir la conformité de l’installation sur le site final, tout en laissant un passage d’air calculé permettant d’apporter le débit d’air comburant et le débit d’air de refroidissement pour maintenir la performance générale du moteur.
S’y ajoutent la ligne d’échappement, traitée par un silencieux d’échappement adapté au moteur, et l’étanchéité des traversées et des portes, qui décide de la performance réellement mesurée à l’extérieur. Ces arbitrages sont calculés par notre bureau d’études avant que la géométrie du container acoustique ne soit figée.
Questions fréquentes
Le motoriste ou l’ensemblier fournit le moteur dans un projet de container de cogénération. Nous concevons et fabriquons le container, son traitement acoustique et ses interfaces.
Un container de cogénération apporte un gain de 30 à 45 dB(A) entre le moteur en marche à l’intérieur et l’extérieur. La valeur atteinte sur un projet donné dépend du moteur, du débit d’air à faire passer et du niveau exigé en limite de site : elle sort de l’étude.
La cogénération produit simultanément de l’électricité et de la chaleur à partir d’une seule combustion. La trigénération y ajoute une production de froid, obtenue en faisant passer une partie de la chaleur récupérée dans un groupe à absorption.
Un projet de container moteur à faire étudier ?
Nous avions déjà raconté la fabrication de containers acoustiques pour des groupes électrogènes : la démarche est la même, quel que soit l’équipement à enfermer. Décrivez-nous le vôtre, le niveau à tenir en limite de site et le débit d’air nécessaire.
Vous avez un projet de container de cogénération ?
Notre bureau d’études container étudie votre cahier des charges sous 48 h.
Sources : ISO 8528-10:2022 — mesure du bruit aérien des groupes électrogènes. Données projet communiquées par Airopta (septembre 2026). Performances Airopta vérifiées en septembre 2026.
